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  • 全新進口大眾途銳售價

    全新進口大眾途銳售價

    新途銳每側前大燈組均配備128個LED點光源,相比起上一代的氙氣大燈,照明范圍增加了100多米,確保全天候的駕駛安全。而且大燈的打開方式,帥哭了。不光亮度有所提升,在智能方面也是盡其所能。 LED大燈可以實現12種情景下的智能照明,還能在數毫秒內通過前置攝像頭、方向盤角度和當前的行駛狀態來開啟單個LED,我覺得這算是為以后在路面上能投影出前方的路況和路標所做的嘗試吧。新途銳在一些細節上也進行了升級,比如前剎車卡鉗的位置從前部移植到后部,在制動的時候對軸承的徑向載荷更小,而且更利于制動系統的冷卻。途銳車輛側面,一條從前面延伸至尾部的腰線,使得車輛視覺上整體重心比較低,有一種貼地的感覺。全新進口大...

    發布時間:2022.01.06
  • 途銳v8車型

    途銳v8車型

    與大排量、大引擎漸行漸遠的時代,途銳2.0 TSI銳尚版的這臺高功率2.0 TSI渦輪增壓發動機也來得正合時宜。370牛米的扭力讓整臺車保持充沛活力,從靜止加速至100公里/小時只需6.8秒,竟然比路面上一些配備了6缸引擎的中大型SUV還要快一點點。高速上,245馬力的輸出功率被8速變速箱和4MOTION?恒時四輪驅動系統梳理得井井有條,中段加速一氣呵成,并保留了難以置信的線性加速體驗。就像所有其它以MLB Evo架構為基礎的中大型SUV一樣,途銳2.0 TSI銳尚版接近兩噸的重量仿佛魔術般地被成功“隱藏”了。擁有可變轉向比的方向盤直接又輕便,給人積極的轉向信心,感謝在同價位車型中獨有的5級高...

    發布時間:2022.01.05
  • 途銳3.0t銳享版預訂

    途銳3.0t銳享版預訂

    途銳2.0TSI 銳翼版前后多連桿懸架的運用可以為我們帶來舒適的駕駛體驗。全系標配了自適應空氣懸掛,非鋪裝路面的顛簸以及鋪裝路面所需要的激情駕駛它都能輕松調節到較懂你的狀態。新車依舊配備了4Motion全時四驅系統,中心差速器為限滑差速器。值得一提的是它還配備了全輪轉向功能。2.0TSI銳翼版途銳較大252馬力,峰值扭矩370?!っ?。賬面數據也完全符合一輛豪華旗艦SUV車型的定位。官方百公里加速時間為6.8S。作為大眾家族旗下歷史較悠久的SUV,有著較高定位的它也是大眾品牌的旗艦車型。全新一代途銳采用較新的MLB Evo平臺進行打造,整車在設計風格上更加偏向于年輕化。途銳3.0t銳享版預訂途銳...

    發布時間:2022.01.05
  • 全新進口(大眾)途銳售價

    全新進口(大眾)途銳售價

    途銳在外形設計方面,大塊頭的車身有很強的氣場,給人感覺雍容華貴,大尺寸的中網進氣格柵與兩側大燈形成一體化設計方案,使得車子頭部看起來更加寬厚實在,車身側面視覺效果依然出色,尺寸上有著足夠的車內空間,內飾大面積軟質材料覆蓋營造出優良的氣場,不對稱的設計顯得更為靈動,符合人體工程學,游艇式的檔把更加的運動,巨大的中控液晶顯示屏,將現代科技和傳統機械按鍵融合在一起,動力上表現也屬實強悍。大眾途銳是一款相當不錯的車型,車子大,塊頭足,動力強,配置高,作為大眾旗下的旗艦車型,質量也相當靠譜,都達到了大眾的高級水準,我想,在途銳的身上也看到了大眾的倔強與堅強。途銳我們可以通過外觀來區分它是什么配置。全新進...

    發布時間:2022.01.04
  • 新款進口途銳價格

    新款進口途銳價格

    大眾途銳長度和寬度相比老款分別增長了77mm和44mm,但是高度卻降低了23mm(2.0T車型只降了8mm),使得整車看起來更加的匍匐,運動感呼之欲出,在車流中格外顯眼,就像在一群高中生中能一眼分辨出體育特長生那樣。加長的車身帶來了更寬裕的后備箱空間,由老款車型的580升擴展至810升,如此闊綽的后備箱空間足以滿足任何長途旅行的需求。雖然車身的尺寸有所增加,但是新途銳在公路駕駛的時候并沒有感到有任何的臃腫和拖泥帶水的感覺。采用48%鋁材與52%的高科技鋼材的車身相比起老款在重量上有所減輕,再配合全輪轉向系統,讓新途銳在加速、操控和燃油經濟性等方面都有很大的提升。一眼望去全是大屏,新途銳頭次搭載...

    發布時間:2021.12.13
  • 新款途銳3.0t銳智版服務電話

    新款途銳3.0t銳智版服務電話

    來到途銳車內,變化可以用“翻天覆地”形容,曾經大眾汽車家族化的內飾,被未來感十足的數字化駕駛艙Innovision Cockpit取代——兩塊巨大的屏幕被拼接在一起,順著微微偏向駕駛員的中控臺,形成了一組頗為震撼的環繞屏幕。因為盡可能地去掉了實體按鍵,車內的整個環境很容易呈現出了一種令人愉悅放松的極簡風格,與車外堅實硬朗的線條形成了美妙的呼應。通過屏幕,你可以訪問并控制全車所有的功能,從開啟空氣凈化器到挑選30色氛圍燈,從調節空氣懸架高度、駕駛模式到開啟Vienna真皮電動座椅的加熱和通風功能,全部被整合到了觸手可及的地方。途銳eHybrid不只具備兩全其美的硬實力,又保留了途銳的經典質感。新...

    發布時間:2021.12.13
  • 途銳2.0t銳翼版預訂

    途銳2.0t銳翼版預訂

    途銳2.0TSI 銳翼版前后多連桿懸架的運用可以為我們帶來舒適的駕駛體驗。全系標配了自適應空氣懸掛,非鋪裝路面的顛簸以及鋪裝路面所需要的激情駕駛它都能輕松調節到較懂你的狀態。新車依舊配備了4Motion全時四驅系統,中心差速器為限滑差速器。值得一提的是它還配備了全輪轉向功能。2.0TSI銳翼版途銳較大252馬力,峰值扭矩370?!っ?。賬面數據也完全符合一輛豪華旗艦SUV車型的定位。官方百公里加速時間為6.8S。作為大眾家族旗下歷史較悠久的SUV,有著較高定位的它也是大眾品牌的旗艦車型。新途銳加長的車身帶來了更寬裕的后備箱空間,由老款車型的580升擴展至810升。途銳2.0t銳翼版預訂車內質感雖...

    發布時間:2021.12.08
  • 南京途銳3.0t銳享版全部車型

    南京途銳3.0t銳享版全部車型

    內飾方面,大眾途銳依舊延續了現款車型的整體布局,在配置方面增加了Google地圖集成以及自動防撞系統。動力方面,途銳將采用一臺3.6L V6渦輪增壓發動機和一臺3.0L V6柴油發動機,前者至大輸出功率206千瓦,后者至大輸出功率176千瓦。此外還將推出一款3.0L混合動力車型,混合動力版車型通過一臺3.0L機械增壓V6發動機和電動機協調工作。傳動方面,新車搭載一臺八速自動變速箱。大眾途銳的性能總體表現優異。軸距2899mm,整車長接近5米擁有更大的空間。發動機也是配備的3.0T渦輪增壓,百公里提速時間不足6秒表現出強勁的動力。性價比來說是值得良好選擇的。配備5種公路駕駛模式,包括經濟、舒適、...

    發布時間:2021.12.07
  • 南京途銳3.0t銳尊版價格

    南京途銳3.0t銳尊版價格

    不過,途銳全系均搭載了空氣懸架,支持懸架的軟硬調節和高低調節,搭配帶托森差速器的全時四驅,這一點還是比較良心的。在保持出色性能的同時,途銳能完成輕度越野。有人總結得非常好:比途銳越野強的,不夠途銳舒適;比途銳舒適的越野,不夠途銳強;比途銳性能好的,不夠途銳便宜;比途銳便宜的,性能不夠途銳強;比途銳豪華的,不如途銳配置高;比途銳配置高的,不如途銳省心;比途銳省心的,不如途銳豪華??傊?,買途銳的人真的是非常追求低調和內涵,其經濟實力也可想而知,凡爾賽人的座駕名副其實。駕駛輔助系統方面,途銳在現有基礎上增加了Travel Assist全旅程駕駛輔助系統。南京途銳3.0t銳尊版價格途銳12英寸可自定義...

    發布時間:2021.12.07
  • 2021新款大眾越野途銳多少錢

    2021新款大眾越野途銳多少錢

    四驅系統方面,全新一代途銳搭載大眾4MOTION恒時四驅系統,較高可傳輸1000N·m的驅動扭矩。帶有非對稱動態扭矩分布功能的自鎖差速器可以將較高70%的驅動扭矩傳至前軸,又或將80%的驅動扭矩傳至后軸。駕駛者可以通過娛樂信息系統或四驅控制旋鈕選擇越野自動、雪地、砂石、崎嶇碎石以及越野增強五種越野模式。畢竟180kW的較大功率可以讓這輛車重超過2000kg的大家伙在7s內完成0-100km/h加速。對于那些對2.0T動力有所質疑的人,一腳地板油下去,當他望著尾燈漸漸遠去,這強有力的回擊就是較好的答案。此外,值得肯定的是,8擋手/自一體變速器的換擋流暢性和機敏的換擋邏輯讓人頓生好感。試駕過程中,...

    發布時間:2021.12.06
  • 南京進口大眾suv途銳哪里有

    南京進口大眾suv途銳哪里有

    真正的文武體驗要來了,先文后武好像干什么事都是這么個套路順序。駛上公路,從標準模式入手,這部途銳從起步開始,不會讓你感覺到任何一次的渦輪增壓介入,發動機動力輸出的平順性很好。 而在此時,變速箱的表現慵懶而愜意,總會默默地讓你察覺不到地向上加擋,保證了燃油的經濟性。當速度在80km/h時,變速箱只將發動機轉速控制在1200rpm。一腳油門下去,變速箱毫不猶豫的迅速降擋,如果油門開度足夠大的話,會迅速降兩擋來保證強大的扭力來驅動前進。就在這時,這部2.0T發動機則暴露出增壓遲滯的問題,好在這個遲滯不會耽誤事,也不會讓你著急。在保持出色性能的同時,途銳能完成輕度越野。南京進口大眾suv途銳哪里有首先...

    發布時間:2021.12.06
  • 2021款新款進口(大眾)途銳預訂

    2021款新款進口(大眾)途銳預訂

    新途銳這臺變速箱在任何模式下表現都不錯,不管是舒適性、換擋速度、換擋邏輯方面都很好。只是在運動模式下,在2擋降1擋時變速箱會有一點點抖動,感覺與老愛信6AT變速箱手動模式下2擋降1擋時很像。當你打方向盤時,低速狀態下,后輪會主動轉向前輪的反方向;而在高速行駛時,后輪又會主動轉向前車輪的同方向,后輪主動轉向角度左右相加有5度??蓜e小看這5度,在車輛掉頭、高速并線、越野過側坡、炮彈坑時都能幫你更舒服的控制車輛。它的后輪主動轉向與N年前法系塞納上的隨動轉向不同。大眾推出了較新一代途銳,全新一代途銳采用較新的MLB Evo平臺進行打造,整車在設計風格上更加偏向于年輕化,車身線條明顯更多,視覺效果看起來...

    發布時間:2021.12.06
  • 全新進口大眾suv途銳多少錢

    全新進口大眾suv途銳多少錢

    與大排量、大引擎漸行漸遠的時代,途銳2.0 TSI銳尚版的這臺高功率2.0 TSI渦輪增壓發動機也來得正合時宜。370牛米的扭力讓整臺車保持充沛活力,從靜止加速至100公里/小時只需6.8秒,竟然比路面上一些配備了6缸引擎的中大型SUV還要快一點點。高速上,245馬力的輸出功率被8速變速箱和4MOTION?恒時四輪驅動系統梳理得井井有條,中段加速一氣呵成,并保留了難以置信的線性加速體驗。就像所有其它以MLB Evo架構為基礎的中大型SUV一樣,途銳2.0 TSI銳尚版接近兩噸的重量仿佛魔術般地被成功“隱藏”了。擁有可變轉向比的方向盤直接又輕便,給人積極的轉向信心,感謝在同價位車型中獨有的5級高...

    發布時間:2021.12.05
  • 新款途銳售價

    新款途銳售價

    新途銳,穿著扁平比超高的公路胎,還未褪去帥氣西裝,就要面對老掌溝那張牙舞爪的越野山路,就好像穿著西裝跑鐵人三項一樣,所面對的困難不言而喻。雖然視頻里看著上山很輕松,但是坐在車內,我被那種看不到道路的恐懼深深支配著,就好像那種坐過山車看不到頭的感覺。面對著老掌溝的土路和水坑,新途銳還是非常從容的,甚至只用普通的越野模式就足以應對,而年輕的我還未體驗到老掌溝真正的面目,那個時候我還沒有對敬畏大自然有足夠深刻的理解,后來我發現我真的錯了。途銳的內飾,主要由上下兩條橫線為主要設計元素。新款途銳售價途銳傳統與新能源動力的結合,讓發動機與電機同時工作并帶來獨特行駛質感的加成,滿足消費者對各種駕駛場景的需求...

    發布時間:2021.12.04
  • 全新進口途銳哪款好

    全新進口途銳哪款好

    途銳有3.0L,3.6L以及4.2L三種排量的車型。途銳(Touareg)是德國大眾所產SUV,Touareg的名字來源于撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫“圖瓦雷克”Tuareg民族。以一個沙漠民族來命名,體現出大眾汽車對途銳越野能力和挑戰精神的自信。它集越野、豪華和運動的超群表現于一身,途銳全新的設計理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動力、輕捷靈敏的操控融為一體。16款新途銳的細節改動使整部車更加年輕,充滿動感。途銳各款車型分別性能怎么樣?下面,我們就來一起了解一下吧,希望這些信息可以幫助到你選購心儀的愛車。大眾途銳eHybrid的外觀設計,與燃油車的變化只在于細節。全新進口途銳哪款好途銳2.0 ...

    發布時間:2021.12.03
  • 南京途銳3.0t銳享版哪里有

    南京途銳3.0t銳享版哪里有

    用這些資料匹配出越來越接近完美的電控程序,來幫助人們更簡單的享受駕駛、享受生活。途銳,我相信這是一臺絕大部分時間都行駛在鋪裝路面上的車,開起來讓人有很強的高級感。而往往那一小部分需求出現的時候,途銳也可以滿足主人那些瘋狂的想法。開著這樣一臺舒服又豪華的車離開舒適的家,走上鋪裝路、再到砂石路、再越野、再涉水,再過雪地、再過沙地,當較終發現周圍已經沒有了人類的痕跡,而身邊還是那臺陪你上下班的車時,你會覺得科技已經無處不在。途銳碩大的多橫幅式進氣格柵有著一定的視覺沖擊力,配合銀色的鍍鉻飾條進行裝飾,讓前臉的沖擊力更強。南京途銳3.0t銳享版哪里有途銳2.0TSI 銳翼版側面與上一代途銳相比明顯緊致多...

    發布時間:2021.12.03
  • 2021新款途銳2.0t銳翼版哪款好

    2021新款途銳2.0t銳翼版哪款好

    途銳定位城市豪華SUV,作為凡爾賽人的座駕,自然要優先選擇3.0T的版本,動力才夠豪放。實際駕乘體驗中,以售價59.18萬元的2021款途銳 2.0TSI 領航特別版為例,這款入門級車型開起來質感比較模糊,特別是城市道路開起來感覺比較一般,除了轉彎的時候很穩;由于途銳采用了非承載式整車,減震性能、舒適性沒有承載式車身好。不過,途銳全系均搭載了空氣懸架,支持懸架的軟硬調節和高低調節,搭配帶托森差速器的全時四驅,這一點還是比較良心的。途銳較搶眼的是15.3英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表組成的一體式大屏。2021新款途銳2.0t銳翼版哪款好雖然途銳是部不折不扣的豪華SUV,但卻不像一般豪華SU...

    發布時間:2021.12.01
  • 進口大眾途銳4s店

    進口大眾途銳4s店

    途銳外觀上精致的細節就像一個紳士正裝上的私人訂制胸袋巾和袖扣一樣,能夠提升整個外貌的品質。全LED的頭燈嵌入在碩大的進氣格柵中十分和諧,這讓本身已經充滿了橫向拉伸感的車頭更具一體感和張力。同樣,尾燈亦采用LED光源,腰線延伸至尾燈并融為一體。19英寸的大腳配上型號為255/55 R19的倍耐力P ZERO并沒有采用過小的變寬比,應付日常公路還是非鋪裝路況均可。在我看來,從視覺效果上看,無論是低配的18英寸輪轂,還是3.0T車型上的20英寸甚至于21英寸,反而這個19英寸的輪轂更為協調。大眾推出了較新一代途銳,全新一代途銳采用較新的MLB Evo平臺進行打造。進口大眾途銳4s店手握60萬選擇SU...

    發布時間:2021.12.01
  • 南京進口(大眾)途銳預售

    南京進口(大眾)途銳預售

    途銳定位城市豪華SUV,作為凡爾賽人的座駕,自然要優先選擇3.0T的版本,動力才夠豪放。實際駕乘體驗中,以售價59.18萬元的2021款途銳 2.0TSI 領航特別版為例,這款入門級車型開起來質感比較模糊,特別是城市道路開起來感覺比較一般,除了轉彎的時候很穩;由于途銳采用了非承載式整車,減震性能、舒適性沒有承載式車身好。不過,途銳全系均搭載了空氣懸架,支持懸架的軟硬調節和高低調節,搭配帶托森差速器的全時四驅,這一點還是比較良心的。新途銳當你打方向盤時,低速狀態下,后輪會主動轉向前輪的反方向。南京進口(大眾)途銳預售提到大眾汽車途銳,很多人腦海里的第1個形象就是征服者。事實上,從途銳的命名就可看...

    發布時間:2021.11.30
  • 2021款新款大眾越野途銳4s店

    2021款新款大眾越野途銳4s店

    與大排量、大引擎漸行漸遠的時代,途銳2.0 TSI銳尚版的這臺高功率2.0 TSI渦輪增壓發動機也來得正合時宜。370牛米的扭力讓整臺車保持充沛活力,從靜止加速至100公里/小時只需6.8秒,竟然比路面上一些配備了6缸引擎的中大型SUV還要快一點點。高速上,245馬力的輸出功率被8速變速箱和4MOTION?恒時四輪驅動系統梳理得井井有條,中段加速一氣呵成,并保留了難以置信的線性加速體驗。就像所有其它以MLB Evo架構為基礎的中大型SUV一樣,途銳2.0 TSI銳尚版接近兩噸的重量仿佛魔術般地被成功“隱藏”了。擁有可變轉向比的方向盤直接又輕便,給人積極的轉向信心,感謝在同價位車型中獨有的5級高...

    發布時間:2021.11.08
  • 2021新款途銳3.0t銳享版有哪些

    2021新款途銳3.0t銳享版有哪些

    安全配置方面,兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、道路交通標識識別、前/后駐車雷達。途銳配備了胎壓顯示,多了后排側氣囊、被動行人保護、并線輔助、倒車車側預警系統;沃爾沃XC90配備了胎壓報警。舒適和高科技配置方面,兩車均配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動后備廂、感應后備廂、電動后備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器。新途銳加長的車身帶來了更寬裕的后備箱空間...

    發布時間:2021.11.07
  • 全新途銳3.0t銳尊版預售

    全新途銳3.0t銳尊版預售

    進口大眾途銳的外觀時尚,采用了大眾全新的家族式前臉,并引入了全新的LED日間行車,車身線條流暢大氣,不失穩重;豐富科技化的配置以及寬裕舒適的空間是吸引眾多網友關注的兩個方面;內飾實用性不錯,布局合理,操作方便,但有網友細節用料較為一般,整體工藝有待提升;動力表現比較不錯,起步穩,提速快,網友稱贊“車加速超車都很爽”;操控方面,途銳標配4MOTION系統,越野性能表現良好,視野開闊,底盤扎實,通過性及穩定性比較不錯,隔音做工不錯,行車噪音較??;安全性能較好。動力方面,采用了3.0TSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機,整體動力輸出充足,起步穩,提速快。另一項讓途銳 與眾不同的是,它的外型十分內斂...

    發布時間:2021.11.07
  • 2021款新款途銳3.0t銳尊版咨詢

    2021款新款途銳3.0t銳尊版咨詢

    為什么說途銳這臺車較適合講大眾集團的技術,正是因為大眾幾乎關鍵技術都用在途銳身上了,是一個合格的講解道具。而較關鍵的技術有兩個,一個是所應用的這個造車平臺,另一個就是他的這套四驅及越野的能力,我分開來說,先講平臺。大家都知道,大眾集團有個模塊化造車平臺,這個平臺大眾自己也一直在宣傳,這個模塊化造車平臺,是較早提出的模塊化生產線理念,而目前來看也是較先進的(簡單理解就是大眾有個造車的流水線,這個流水線能造好多好多的車。而別人家的流水線可能只能造一兩款車)。車內也是一樣,途銳的中控臺也用上了粗壯的橫向鍍鉻裝飾條。2021款新款途銳3.0t銳尊版咨詢新款途銳的尾窗上沿擾流板的內部鑲嵌了高位剎車燈,并...

    發布時間:2021.11.05
  • 途銳v6哪款好

    途銳v6哪款好

    途銳中間托森差速器+電子限滑系統EDL的組合雖然讓有附著力的前輪動了起來,卻并不足夠拖動整個車身的重量。在麋鹿測試環節,途銳的電子穩定系統工作邏輯是典型的大力剎車,車輛檢測到危險,立即進行干預,把車速先降下來,這也是很符合它穩重的形象,較終成績定格在了71km/h。在我們的測試中,都以71km/h進入測試區域,如果以較快的速度打方向,途銳便會立刻制動,轉向能力受到限制,推頭撞到樁桶,如果減慢打方向的速度,找到電子穩定程序不啟動的臨界點,向左變線時不減速,就可做出比較流暢的走線。從尺寸上看,這臺途銳的長/寬/高達到了4878/1984/1686mm,軸距2899mm,相比上代車型有了周到性的增長...

    發布時間:2021.11.05
  • 途銳v8全部車型

    途銳v8全部車型

    不過,危不危險、平不平穩和誰在開車大有關系,如果是身經百戰、經驗豐富的越野好手陳和煌,那你就可放心睡上一覺?;氐酵句J的越野性能上,我們只能用“品質”兩字來形容它在這方面的表現。它為前后雙A臂懸掛,所以四輪皆能保持至大接地面積;它采用電子控制氣壓避震器,所以即使是在高低落差非常大的地形中,懸掛也能視個別輪胎情況,自動調整行程,因此距地高可從160mm至300mm間變換;它有前、中、后三只差速器,必要時,動力可全部傳往前軸或后軸,沒有任何一個車輪會在離開地球表面后仍然轉個不停。途銳電池補能方面,車輛使用普通家用電源約8小時充滿。途銳v8全部車型外觀方面,大眾的套娃臉全球聞名,即便是高級的途銳,也采...

    發布時間:2021.11.04
  • 2021款新款途銳2.0t銳尚版多少錢

    2021款新款途銳2.0t銳尚版多少錢

    新途銳全系標配『 4MOTION恒時四驅系統 』帶有非對稱動態扭矩分布功能的自鎖差速器作為車輛前后軸的分動箱,較高可將70%的驅動力傳遞至前軸,后軸則可獲得較高80%的驅動力。 遇到極端路況,可以在毫秒間將扭矩傳遞到有抓地力的車輪上,而且還可以在儀表盤上監控前輪的轉向角度。在監控了前輪轉動角度的同時,途銳還有一個全輪轉向的功能,在一個這么大的車身上,這個功能重要程度可想而知—— 減小轉彎半徑。在走過一些狹窄的急彎和在高速并線時,能有一個更加靈活的轉向角度以及更好的車身穩定性,實在難得。大眾途銳采用托森C型中間差速器的全時四驅系統。2021款新款途銳2.0t銳尚版多少錢全新的設計的確令途銳顯得更...

    發布時間:2021.11.04
  • 全新進口途銳頂配

    全新進口途銳頂配

    雖然途銳是部不折不扣的豪華SUV,但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會奢華路線,從它的機能配置上,我們可以看到它不只柏油路十分了得,越野的能力也非比尋常。另一項讓途銳 與眾不同的是,它的外型十分內斂,但卻抹煞不了它渾身肌肉的事實,車身各部的比例完美均衡,不論是腰線高度、車窗面積或尾廂尺寸,都顯得秾纖合度,且整體顯得扎實、平穩、可供信賴。開著途銳闖蕩越野地形,在知道沒有危險性后,其實是有點無聊的,因為車很平穩、很輕松地就越過枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及斷橋。途銳碩大的多橫幅式進氣格柵有著一定的視覺沖擊力,配合銀色的鍍鉻飾條進行裝飾,讓前臉的沖擊力更強。全新進口途銳頂配總的來說大眾途銳這...

    發布時間:2021.10.30
  • 南京2021新款途銳v8

    南京2021新款途銳v8

    真正的文武體驗要來了,先文后武好像干什么事都是這么個套路順序。駛上公路,從標準模式入手,這部途銳從起步開始,不會讓你感覺到任何一次的渦輪增壓介入,發動機動力輸出的平順性很好。 而在此時,變速箱的表現慵懶而愜意,總會默默地讓你察覺不到地向上加擋,保證了燃油的經濟性。當速度在80km/h時,變速箱只將發動機轉速控制在1200rpm。一腳油門下去,變速箱毫不猶豫的迅速降擋,如果油門開度足夠大的話,會迅速降兩擋來保證強大的扭力來驅動前進。就在這時,這部2.0T發動機則暴露出增壓遲滯的問題,好在這個遲滯不會耽誤事,也不會讓你著急。大眾途銳是一款產品力比較強的重大型城市,商務SUV車型。南京2021新款途...

    發布時間:2021.10.30
  • 南京途銳3.0t銳尊版車型

    南京途銳3.0t銳尊版車型

    途銳的亮點:氣動懸掛。試駕過程中,新途銳的底盤表現一體性很強,很扎實。經濟、舒適、普通模式下氣動懸掛的舒適性表現很好,大震動、小顛簸都能有很好的過濾。當你調節到運動模式,氣動懸掛會將車身降低15mm,并且可以明顯的感受到底盤的韌性變強,甚至有些小顛簸,堪比一些性能車。當你調節到越野模式時底盤會升高25mm,特殊越野模式下會升高70mm。這時新途銳就會展現出另外一面,一臺越野能手。途銳的亮點:后輪主動轉向。新途銳由MLB Evo平臺所打造,也就是說它的發動機是縱置的,提到縱置發動機小伙伴們該說了這車四驅是“真的”,新途銳不只有“真四驅”,它還有后輪主動轉向。駕駛起來,途銳eHybrid沒有了燃油...

    發布時間:2021.10.29
  • 途銳汽車哪款好

    途銳汽車哪款好

    途銳在外形設計方面,大塊頭的車身有很強的氣場,給人感覺雍容華貴,大尺寸的中網進氣格柵與兩側大燈形成一體化設計方案,使得車子頭部看起來更加寬厚實在,車身側面視覺效果依然出色,尺寸上有著足夠的車內空間,內飾大面積軟質材料覆蓋營造出優良的氣場,不對稱的設計顯得更為靈動,符合人體工程學,游艇式的檔把更加的運動,巨大的中控液晶顯示屏,將現代科技和傳統機械按鍵融合在一起,動力上表現也屬實強悍。大眾途銳是一款相當不錯的車型,車子大,塊頭足,動力強,配置高,作為大眾旗下的旗艦車型,質量也相當靠譜,都達到了大眾的高級水準,我想,在途銳的身上也看到了大眾的倔強與堅強。途銳的后輪主動轉向與N年前法系塞納上的隨動轉向...

    發布時間:2021.10.29
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